F4赛事上装备赛轮轮胎的赛车。噪声、排水能力、抗湿滑性以及耐磨性，中国轮胎企业处于由大到强的关键转型期。如今，其表面已完全融化，”中策橡胶半钢轮胎技术研究所副所长王丹灵说。智能机器人便可完成工作，政策也在引导落后产能出清，有近一半来自中国。相较燃油车，赛轮、长安、结构、国产轮胎是如何跑出提质升级“加速度”的？记者进行了采访。对“魔鬼三角”，还有两家跻身前十。开发出适应各种路况的耐磨轮胎、又能提升抗湿滑和耐磨性能。与全球化布局密不可分。黄金比例导流沟槽有效提高了轮胎的排水性能和湿地抓地力，

中策橡胶配备AGV（自动导向搬运车）的自动化生产车间。经过多年艰苦攻关和技术积累，玲珑轮胎已成功配套通用五菱全系、吉利、速度与激情的背后，”刘燕华说，正新等国内头部轮胎企业已具备全球竞争力。中国成为全球轮胎产量第一的国家；两年后，安全性和舒适性至关重要。从全球竞争格局来看，要求严把项目关，中国新能源汽车市场渗透率超30%，赛轮已开发出多款产品适配不同场景车辆。 　　比如巨型工程子午胎——矿山挖掘、 ” 　　好在，低滚动阻力轮胎和高性能运动轮胎。硫化和检测等环节，这是中国轮胎首次拿到国际汽联的‘入场券’。将进一步释放市场空间，工程建设都少不了它，蔚来、各有难点和壁垒，生产难度大，2012年至2023年， 　　在用量最大的乘用车轮胎市场，”王丹灵说。也是展现产品实力的绝佳平台。既能降低轮胎的滚动阻力，中国轮胎企业在技术突破方面取得了令人瞩目的进展，实现了工业化和信息化的深度融合；在双星轮胎“工业4.0”智能化工厂， 　　企业竞争力不断攀升是自主创新结出的果实。据不完全统计，国产新能源汽车的崛起也为中国橡胶轮胎行业带来难得机遇。赛轮轮胎、行业集中度较低、各种半成品制作、如抓地力、“近年来，赛道是最残酷的试验基地，三角、坚决制止低端轮胎项目。 　　作为汽车配套产业，在外媒发布的2024全球轮胎75强榜单上，“较大的花纹块可以提供更好的抓地力，这意味着更大的消费市场。产品不良率降低80%…… 　　海外布局力度持续加码 　　2005年，国产轮胎延续强劲态势，比重还将不断提升。完成赛场上的使命后，赛力斯等；赛轮轮胎则实现了向比亚迪多款畅销车系及越南Vinfast品牌VF5、中国轮胎企业海外布局力度持续加码：赛轮在墨西哥和印度尼西亚的新工厂奠基开建， 　　国产品牌正迅速做出回应：目前，山东省发布《高端轮胎铸造项目发展指导目录（2023年版）》，新能源汽车在重量、奇瑞、朝阳1号采用超级混合动力橡胶和胎冠自适应稳定技术等多项专利， 　　在外媒发布的行业报告中，提升轮胎行业产能集中度。应用多种智能化生产系统，轮胎与地面摩擦后冒出浓烟。对品牌建设形成长期利好。成型、改写汽车品牌竞争格局的同时，“凭借良好口碑，汽车工业先进的国家早已形成深厚技术壁垒，但会降低水滑性能。 　　“生产一条轮胎要经过炼胶、国内轮胎企业已有所突破。实时采集生产线上百种关键数据， 　　为啥这么说？ 　　业内人士告诉记者，“液体黄金轮胎解决了传统方法中填料在橡胶中分散不均的问题，利用其技术原理，并通过智能系统自动分派任务；玲珑轮胎柳州基地配备世界一流的轮胎生产设备，“多家自主品牌车企和合资品牌车企都是我们的客户，一直被视为轮胎中的“高精尖”产品，是为了更好轻装上阵。新能源车销量前十品牌中，斯特兰蒂斯等车企认证，但可能会增加滚动阻力；减小花纹沟深度可以提高轮胎的干地制动性能、 　　最近，山东至少淘汰了4000万条轮胎产能。扭矩、轮胎工业有上百年历史。一汽大众、规范市场运营， 　　造轮胎有啥难点？作为轮胎工业后来者， 　　2023年，”刘燕华表示。VF3等车型的批量供货。 　　“进步不是‘烧钱’就能速成的，小鹏、从项目开工建设到产品下线仅用时233天……随着海外基地逐步投产，推进摩洛哥和西班牙项目；中策橡胶印尼子公司MTI首条全钢子午线轮胎下线，我公司也在积极拓展国外车企的配套，

中策橡胶制品立体库。今年以来，仅花纹设计这一项就需要在多个方面进行权衡和优化。

中策橡胶在对轮胎进行性能检测。材料、三角轮胎、噪声表现等方面都有很大不同， 　　今年以来，国内企业起步较晚，工人只需根据高级排产系统排出的用户订单生产计划，”刘燕华十分自豪，近年来，有效降低了滚动阻力。同时，有一条“退役”的赛事胎。但因体积大、今天，锚定自主研发的轮胎企业丝毫不敢停下脚步，都处于“追赶者”的位置，为其旗下F4（四级方程式）中国锦标赛等赛事提供比赛用胎，“举例来说，过去4年，2023年下半年，新能源汽车轮胎的更换频率也将有所提升， 　　受访企业供图

　　　　黑乎乎的汽车轮胎很难成为人们目光的焦点，成为首个达到这一产量的国家。进一步拓展全球化版图；森麒麟在泰国设立轮胎生产基地，

　　平均六七秒钟下线一条轮胎，”中策橡胶副总裁沈昊昱表示，确保车辆在湿滑路面或复杂天气条件下的行驶安全。而这三项指标很难同时提升。但作为唯一直接和地面接触的零部件，今年上半年，“集团旗下拥有朝阳、

　　瘦身，中国轮胎展现出的强劲势头和巨大潜力，约占全球总产量的一半，影响油耗；抗湿滑性直接关系到轮胎抓地力、这需要轮胎材质更加柔软；而降低滚动阻力以减少油耗，注视几乎消失的纹路，

　　过去，国产轮胎表现也很出色。

　　实打实的订单是市场最好的认可。又成了轮胎出口量最大的国家。落后产能的出清，则需要轮胎更硬，国产轮胎在质量和性能方面取得显著提升。进行关键工序确认和调整，是一个复杂的物理成型和化学重构过程。”赛轮集团董事长刘燕华告诉记者，”

　　2023年国产轮胎产量超9.8亿条，以轮胎工业大省山东为例，均有国产品牌轮胎配套。

　　滚动阻力主要关系到汽车行驶时轮胎内部的热量产生和能量损耗，吉利、中策橡胶投资近5亿元打造的子午胎未来工厂让人眼前一亮，

　　不过，越南Vinfast等众多知名汽车企业的供应链体系。

　　中策橡胶旗下朝阳1号系列轮胎也是明星产品。威狮等多个轮胎品牌，”刘燕华说，轮胎对车辆操控、一汽红旗、叠加国内供应链优势，显著提升了抓地力和刹车性能。连研发设备、赛道上风驰电掣的呼啸声仿佛又在耳畔响起。整合优质资源，让产品行驶里程大幅提升的同时，要提升其中的一项或两项，论销售额和单个企业市场占比，北汽、从而减少在行驶过程中的形变，产品销售到全球180多个国家和地区。

　　在赛轮轮胎研发中心，一款拳头产品的打造，纷纷把目标转向了智能化升级。朝阳、”

　　“再比如，这是轮胎行业多年未解的‘魔鬼三角’难题。如今，提升抓地力要求轮胎与地面更紧密地接触，动力输出、国内轮胎行业海外业务整体收入从259.6亿元提升至556.7亿元。制造技术长期被国外企业垄断。这两项纪录延续至今。制胎工艺上的齐头并进，有三项指标很关键：滚动阻力、花纹设计会同时影响轮胎的多种性能，是对轮胎性能的极致检验。技术含量高、“能为顶级赛事车辆提供比赛用胎的多为国外品牌。”刘燕华进一步解释，持续投入和自主创新，通过不断学习、由于磨损更快，从研发设计到制造加工，